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　　外媒報道，隨著全球電池熱潮的升溫，Albemarle Corp.已將15億美元股票發(fā)行所得幾乎全部用于擴大鋰產(chǎn)能。

　　總部位于北卡羅來納州夏洛特市的這家公司已經(jīng)是全球最大的鋰供應商，首席執(zhí)行官Kent Masters表示，該公司將從超過計劃的融資中撥款約90%，即13.5億美元，用于擴大在智利和澳大利亞的業(yè)務(wù)以及在中國的加工廠。

　　有跡象表明，市場終于從供過于求的局面中復蘇，而可充電電池關(guān)鍵原料的生產(chǎn)商也開始增加。今年，隨著綠色汽車目標的浪潮提振了需求前景，這種柔軟、銀白色金屬的中國現(xiàn)貨價格今年出現(xiàn)反彈。福特汽車公司（Ford Motor Co.）上周宣布，到2030年，其乘用車系列將在歐洲實現(xiàn)全電動。通用汽車公司計劃到2035年只銷售零排放車型。

　　Masters在接受采訪時表示：“這很難預測，但我們非常有信心，隨著年底的到來，需求將超過供給。”

　　BloombergNEF預計，今年氫氧化鋰（即電池級鋰）供應緊張，價格將隨著電池消耗而上漲。該公司還預計，到2030年，鋰需求將比去年增長近8倍。Albemarle將其需求預測上調(diào)了14%，目前預計到2025年，需求量將從目前的30萬噸左右超過110萬噸。

　　Albemarle鋰業(yè)主管Eric Norris表示，制造商發(fā)布的電動汽車公告，加上歐洲和中國現(xiàn)有的優(yōu)惠補貼和法規(guī)，意味著“需求方面非常令人鼓舞”。

　　該公司還擁有溴和催化劑業(yè)務(wù)，計劃在未來3至4年內(nèi)將增資的資金用于實現(xiàn)15萬噸碳酸鋰當量產(chǎn)能，主要圍繞轉(zhuǎn)化資產(chǎn)，主要用于氫氧化物。

　　開采出來的鋰必須轉(zhuǎn)化成化學物質(zhì)才能制造電池陰極。BloombergNEF分析師Allan Ray Restauro表示，建立和擴大內(nèi)部化學轉(zhuǎn)化能力可以減少運輸大宗原材料的需要，從而降低成本并減少碳排放。